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代表:建议修订《铁路法》 明确沿线政府护路责任

时间:2019-07-05 10:38:17 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:2917次

鳌太线因自然景观奇美、穿越难度高成为不少“驴友”挑战的目标,但这条线上的伤亡事件也屡有发生。

最后,提出建议铁路沿线各级政府和铁路部门、企业要建立铁路沿线环境综合整治和安全环境管控协调机制,及时协调解决有关重大问题和路地职责衔接问题。建立健全日常管理的信息互通、资源共享、协调联动工作机制和工作检查与考核机制,定期对铁路沿线安全环境情况开展检查,并纳入政府环境建设综合考核体系,督促各级政府、各行各业落实铁路沿线环境综合整治责任,共同建设安全整洁有序的铁路沿线环境。

杨伟军在《建议》中还表示,铁路沿线环境综合整治是涉及整个社会的系统工程,在规范和强化铁路部门责任的同时,更需要铁路沿线各级政府、各行各业加强铁路外部安全环境管控和治理。

《建议》称,近年来,在铁路沿线各级党委、政府大力支持下,铁路沿线环境明显改善,美化了城市“窗口”,保证了铁路安全,特别是住房城乡建设部、国家铁路局、中国铁路总公司联合下发的《关于建立高速铁路沿线环境综合整治长效机制的意见》(建督〔2017〕236号)为高铁沿线环境综合整治提供了有力的制度保障。

据巴勒斯坦环境质量局局长阿达拉·阿提拉介绍,巴勒斯坦正通过进口电动汽车对汽车消费结构进行调整,努力赶上全球推广环境友好电动汽车的步伐。

羊城晚报记者发现,2015年中纪委反腐还呈现出一些新的特点:一是反腐深入更多部门,例如体育系统“首虎”肖天、法院系统“首虎”奚晓明、环保系统“首虎”张力军、国安系统“首虎”马建都是今年落马的。二是更多贪官在任上落马,其中包括原河北省委书记周本顺和原福建省省长苏树林,这两人都是正省级官员。第三,中央企业高管落马数量增加,在这3年内落马的10位省部级央企高管中,有6人是在今年被调查的。这是中纪委巡视工作重点从地方转向企业后的结果。四是制度性反腐提速,10月中旬,中共中央印发《中国共产党廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》,为全面从严治党树立了道德高线和纪律底线,备受各界关注。

澎湃新闻获悉,2018年全国两会期间,全国人大代表、中国铁路兰州局集团有限公司党委书记、董事长杨伟军向十三届全国人大一次会议提交了《关于健全完善法律法规,加强铁路沿线环境综合整治的建议》(以下简称“《建议》”)。

因此,杨伟军建议通过立法或修订《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规,明确铁路沿线各级政府、各行各业和广大社会民众铁路沿线环境综合整治的责任,依法依规打击和取缔影响铁路安全的违法行为,确保人民生命财产安全和铁路安全。

忙了一天的复兴号,回到动车所后第一道工序是“洗澡”,这里有专业的全自动洗涤机,对进库的复兴号进行消毒清洗。天气暖和时,全自动洗涤机出水口喷出动车专用洗车溶液,对列车进行清洗。在寒冷的冬季,因为洗涤机在室外,基于防寒考虑,害怕高铁“感冒”,室外温度低于零下时,洗车改由室内操作,由专业“SPA按摩师”为列车“搓澡”。

一是针对职责不清、边界不明问题,具体明确机关事务等管理部门职责分工,按职履责、分工协作,主管本级、指导下级。

此外,杨伟军建议铁路沿线各级政府要加强铁路沿线新建项目和原有建筑、生产生活设施改造的规划管理和安全管控,加强各类城镇工程管线、综合管廊、城市道路和铁路交汇工程建设的规划、建设和管理,保障铁路安全。落实铁路两侧100米控制区范围内秩序管控措施,依法拆除违法搭建和影响观瞻的建筑物等。加强铁路两侧500米可视区范围内环境卫生整治,合理布局绿化美化设施,统一进行绿化美化。

具体建议方面,杨伟军首先提出明确铁路沿线各级政府和铁路部门、企业的安全监管职责,落实铁路护路联防责任制,强化铁路沿线环境综合整治,防范和制止危害铁路安全的行为;坚持政府主导、属地管理、路地结合、联动治理,定期组织开展铁路沿线环境专项整治。铁路沿线各级政府要建立健全铁路安全法治教育机制,深入开展铁路安全的全民法治教育,增强人民群众尤其是铁路沿线居民爱路护路的法律意识。

国务院女发言人安娜·里奇-艾伦说:“我们再次呼吁各声索方停止填海造岛、继续开发新设施以及对前哨基地实施军事化等行为,并致力于达成争议海域的相关行为准则。”

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昨天的“道歉仪式”中国国民党主席洪秀柱未现身,党内的四名少数民族“立委”不但拒绝出席,更在道歉仪式后召开记者会指出,蔡英文的道歉诚意不足,而且与民进党团在“立法院”的作法背道而驰。民进党一方面进行道歉,另一方面却不断在“立法院”抵制攸关少数民族权益的提案,漠视其权益。

参考消息网3月1日报道外媒称,专家认为,涅姆佐夫谋杀案非常像是一种挑衅。

但是,杨伟军指出,目前,部分问题不仅严重影响城市形象,更直接威胁铁路安全、威胁人民生命财产安全:一些地区、城市铁路沿线环境污染、生产储存危险品、破坏铁路设备设施,以及在铁路安全保护区内采矿、爆破、非法建设等问题依然没有得到彻底治理。

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